对于汽车零部件来说，通常都是根据零部件的具体使用环境的一些要求，对应的做一些相应的测试，而光照老化，一方面会评估热缩管材料在紫外光作用下的性能下降，一方面会评估热缩管在紫外光作用后的外观影响，因此在汽车里，针对很多外观件或者裸露件，就会需要做光照老化测试，而热缩管的应用上来讲，能在这个范围类的基本是使用在安全带上的热缩管， 由于在乘客仓内，所以有一定的可视性，因此大部分主机厂都会选择做光照老化测试，下面我们就来简单讲一下怎样做光照老化测试。

热缩管的光照老化，是通过产品去吸收一定的光照强度，这个也是一个加速试验的过程， 测试用的光照强度会远高于自然环境下的光照强度，通常会使用 263KJ/㎡的光照，然后对应一定的时间，这个时间通常是各标准规定不一样，是按照总的照射强度，根据选用的能量来计算的，然后照射后再评估。

通常都是观察热缩管颜色的变化情况，对于黑色的热缩管来说，基本上还是黑色，所以很少能看到明显的变化，而对于一些有颜色的热缩管，小编手里没有合适的图片，就不放了。颜色会发生明显的变化，因此要求对原材料进行改性设计，添加相应的抗紫外助剂。

检测实验室专门针对产品做一下可靠性测试，如高低温测试（-70到150）（-40到150），冷热冲击实验（-70到150），盐雾测试，阻燃测试，IP防尘防水测试，跌落测试，IK等级测试等。