汽车的控制系统是以高端电子设备为基础，因此电子控制设备的可靠性对整车的可靠性起主导作用。一般来说，使用环境会影响到电子设备和单元的耐久性以及操作性能。因此，汽车电子元器件的环境可靠性问题成为汽车可靠性的核心问题之一。在开发设计的过程中，关键的问题就变为如何根据实际使用条件来设计环境试验项目，以及如何在控制成本的同时维持实用性和性能要求。

车电子元器的环境可靠性测试标准

汽车零部件的使用环境

汽车的使用环境比一般的消费电子要严酷很多，包括了温度、湿度、振动、雨水、耐老化性能、电压波动以及电压冲击等因素，汽车电子的可靠性要求也比普通消费电子的可靠性要求高很多，一般会高出一个甚至一两三个数量级。

部件Location*大温度

前仪表板上部Topofthefrontinstrumentpanel120℃

前仪表板底部Bottomofthefrontinstrumentpanel71℃

客舱地板Passengercabinfloor105℃

后架Passengercabinfloor117℃

头枕Headlining83℃

汽车电子湿度环境条件

部件Location*大湿度

引擎舱(引擎附近)Enginecompartment(aroundenginge)38℃,95%

引擎舱(轮片)Engingecompartment(dashboard)66℃,80%

坐椅Passengerseats66℃,80%

侧门周围Aroundbothsidedoors38℃,95%

仪表板前部Aroundfrontdashpanel66℃,80%

地铁Floorsheet66℃,80%

后架Reardeck38℃,95%

行李箱Trunk38℃,95%

汽车电子振动环境条件

振动源频率

发动机转矩波动2～10Hz

离合器不正2～10Hz

发动机转矩波动20～50Hz

旋转失衡20～50Hz

发动机转矩波动50～80Hz

传动轴夹角50～80Hz

发动机旋转惯性100～200Hz

齿轮的啮合力400～2000Hz